Северный Казахстан

Руководителю правительства озвучили предложения по обновлению нормативов автодорожной отрасли с учетом климатических условий регионов РК и фактических нагрузок. В частности, представленные решения по повышению качества дорожного покрытия предусматривают:

- применение узких фракций кубовидного щебня, базового битума и методов его модификации для обеспечения пластичности;

- повышение устойчивости разных видов модифицированных битумов к колееобразованию и образованию трещин;

- применение неразрушающих методов контроля и внедрение новых технологий для повышения долговечности дорожного покрытия, а также улучшения качества светоотражающих дорожных знаков и дорожной разметки.

Также в ходе совещания было отмечено, что Министерство транспорта совместно с Министерством энергетики и АО «НК «КазМунайГаз» провели инвентаризацию системы транспортировки и хранения битума. В итоге были разработаны подходы к повышению качества продукции, обеспечению равномерной загрузки заводов и переходу на производство полимерно-модифицированного битума с улучшенными характеристиками.

«Каспийский битумный и Павлодарский нефтехимический заводы готовы к выпуску продукции марок 50/70 и 70/100, а также полимерно-модифицированных составов при наличии соответствующих заявок», - сообщили в правительстве.

Обсудили на заседании и вопросы по внедрению в дорожное строительство новых технологий, включая «Superpave», и применение полимерно-модифицированного асфальтобетона, а также меры по обеспечению качества используемых материалов и усилению лабораторного контроля.

Было отмечено, что в целях сохранности дорожного покрытия предусмотрено усиление весогабаритного контроля. Также внимание уделено совершенствованию системы управления автомобильными дорогами местного значения.

«Рабочей группой выработаны предложения по усилению координации между центральными и местными исполнительными органами, а также повышению ответственности за качество работ. Обозначена необходимость более детализированного районирования конструкций дорожной одежды с учетом климатических и региональных особенностей», - отметили в правительстве.

Первый заместитель генерального прокурора Жандос Умиралиев сообщил о предварительных результатах проверок в автодорожной отрасли, отметив, что были выявлены системные нарушения на разных этапах – от планирования и строительства до эксплуатации дорог.

«Начато 33 досудебных расследования по фактам нарушений. Предварительная сумма ущерба оценивается в более чем восемь млрд теңге. Расследования продолжаются. Кроме того, за счет отмены необоснованных договоров и планов государственных закупок предотвращены расходы на сумму 36 млрд теңге. В частности, выявлены случаи объявления новых тендеров на ремонт ранее отремонтированных дорог, в том числе объектов с действующими гарантийными обязательствами подрядчиков», - сообщили в правительстве.

По итогам совещания Олжас Бектенов поручил членам рабочей группы до конца ноября текущего года завершить обсуждение и подготовить комплексный пакет предложений.

Руководитель правительства подчеркнул, что необходима всесторонняя оценка предлагаемых мер, включая пересмотр нормативов, повышение качества строительных материалов и внедрение новых технологий. Итоговый документ должен предусматривать комплексные решения по устранению причин преждевременного разрушения дорожного покрытия и повышению ответственности подрядных организаций за качество выполненных работ.

Все предлагаемые меры должны быть взаимосвязаны и охватывать полный цикл строительства и эксплуатации, обеспечивая качество и долговечность автомобильных дорог республиканского и местного значения.