Северный Казахстан

«Спрос есть, товар есть, но доставить не можем, и, соответственно, у нас из-за этого сложности. У нас идет подготовка к следующему сезону, полевым работам, нужны деньги, чтобы покупать удобрения, а из-за того что вагоны не приходят своевременно, не можем получить и деньги вовремя. У нас контракты с европейскими компаниями, которым надо поставить продукцию, а из-за несвоевременных поставок нас штрафуют, а штрафы достаточно большие, до $1 млн доходят. Второй вопрос – по подсолнечнику. Культура новая для СКО, а сейчас ее вместо того чтобы популяризировать, ставят запреты на вывоз. Предлагаем не вводить квоты, так как это в конечном итоге сказывается на цене производителя», - сказал предприниматель.

Сергей Звольский, директор ТОО «Астык Стем», также высказался о проблемах орошения.

«Мы с 2010 года занимаемся капельным орошением, выросли с 20 до 250 га. А это 50-60 тонн картофеля, 90-100 тонн моркови с одного гектара. На маленьком участке мы можем получать высокие результаты. Наша проблема – ограниченность водных ресурсов. Не можем брать воду в достаточном количестве. Нам говорят, что при потреблении воды из скважин больше 50 кубов в сутки это уже не вода, а полезное ископаемое. Надо делать изыскания, а это дорого. Есть предложение – распределить объемы потребления воды не по суткам, а по году. Мы поливаем условно 3 месяца в году. В европейских странах этот вопрос вообще не актуален. С СПК работаем два года, в прошлом году больше 1000 тонн овощей сдали в стабфонд, в этом году – 700 тонн. Мы даем гарантированные объемы, чтобы у потребителя была дешевая и качественная продукция», - пояснил он.

Ерлан Алпысов, председатель Союза фермеров по СКО, озвучил вопросы по объемам и качеству удешевленного дизтоплива.

«Ежегодно на весенне-полевые, уборочные работы фермерам выделяется удешевленное дизтопливо, но не выделяется дизтопливо на вспашку паров, заготовку кормов, вывоз органики на поля и другие необходимые работы. При этом 80% топлива поставляется с Атырауского нефтеперерабатывающего завода.

. Это дизтопливо выходит дорого по транспортировке, не выдерживает морозов. Когда идет уборка и температура опускается ниже ноля, топливо замерзает. Было бы гораздо выгоднее, если бы дизтопливо в СКО выделялось с Павлодарского нефтехимического завода», - отметил Е. Алпысов.

Эти и другие поднятые фермерами вопросы Серик Жумангарин обещал изучить и проинформировать о результатах. По дискуссионным вопросам, как, например, введение экспортной пошлины и тарифной квоты на семена подсолнуха, пригласил к обсуждению для поиска наиболее приемлемого варианта.