Северный Казахстан

Не всё гладко...

Как рассказал и.о. руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Ерден Шортыбаев, в этом году на развитие автомобильных дорог местного значения, улиц населенных пунктов и города Петропавловска выделено 43,8 млрд тенге. За счет этих средств реализуется 145 проектов (по дорогам областного значения – 16 проектов, по дорогам районного значения – 49 проектов, по улицам населенных пунктов – 57 проектов, в областном центре – 23).

Задействовано 47 подрядных организаций и 45 организаций технического надзора. Охват ремонтными работами составляет 670 км. По 21 проекту работы завершены, принято в эксплуатацию 150,1 км.

По информации Ердена Шортыбаева, на дороги областного значения выделили 11,6 млрд тенге. Продолжаются работы по восьми проектам. Один из них – строительство моста близ села Салкынколь на автодороге «Еленовка – Арыкбалык – Чистополье – Есиль». Сейчас работают над укреплением откосов и разработкой входного русла. Завершить проект должны в августе.

– Начата реализация восьми новых проектов протяжённостью 95 км: капитальный ремонт моста на 55 км в селе Имантау, капремонт «Смирново – Киялы» (16,8 км), «Горьковское – Восходское» (20 км), «Покровка – Горное» (10 км), «Каракога – Надежка» (10 км), «Минкесер – Раздольное» (15 км), «Кривощеково – Садовка» (12,7 км), текущий ремонт «Новомихайловка – Бостандык» (10 км), – проинформировал Ерден Шортыбаев.

Спикер добавил, что, помимо ремонта, ведутся работы по содержанию автомобильных дорог областного значения. За-действовано семь подрядных организаций. Подрядными организациями проводятся работы по обкосу обочин, уборке мусора, подсыпке и ремонту аварийно опасных ям. Проведено порядка 10 тысяч квадратных метров ямочного ремонта, нанесена дорожная разметка на 500 км.

На ремонт дорог районного значения и уличной дорожной сети выделено 23,3 млрд. тенге.

И.о. руководителя профильного управления подробно рассказал, какая работа проводится в каждом районе области, особенно остановился на проблемных проектах.

Например, Акжарскому району выделено 3,5 млрд тенге на реализацию 10 проектов. Начаты работы по ремонту большого участка между селами Талшик и Майским протяженностью 40,5 км. Продолжается ремонт участка между селами Майским и Уялы протяженностью 37,5 км. Ведется текущий ремонт участка «Уялы - Аксары» протяженностью 18 км.

Ещё прошлым летом сняли 49,5 км полотна автодороги «Бостандық - Кіші-Қараой», однако до сих пор работы по среднему ремонту не завершены. По решению суда проект находится на стадии заключения дополнительного соглашения.

Ещё один проблемный проект в этом же районе – средний ремонт подъездной дороги к селу Ащиколь протяженностью 11 км, на который выделено 116,6 млн тенге. Акимат как заказчик ведет работу по повторному заключению договора.

В Кызылжарском районе выделили около 900 млн тенге на реализацию шести проектов. В том числе в начале июля должны начаться работы по текущему ремонту автодороги «Якорь - Вишневка» протяженностью 4 км. Здесь тоже есть проблемный проект.

– Это средний ремонт автодороги «Виноградовка - Сумное» (12 км). Работы не начаты, идет отставание от графика ещё с прошлого года. Данный подрядчик у нас также в Уалихановском районе работает – кызылординская компания, – отметил спикер. – Заказчику необходимо подать иск в суд о признании подрядчика недобросовестным и расторгнуть договор.

В Уалихановском районе выделено 1,6 млрд тенге на реализацию девяти проектов. Продолжаются работы по ремонту автодороги «Ундурус - Жумысшы» (35,2 км), среднему ремонту автодороги «Коктерек - Тоспа - Жаскайрат - Кайрат» (23 км). Также начаты работы по заготовке материала по участкам среднего ремонта: подъезд к селу Кондыбай (2 км), ремонт автодороги «Кулыколь - Береке» (12,8 км).

- Проблемный проект – средний ремонт внутрипоселковых дорог в селе Кишкенеколь. Подрядчик, что и в Кызылжарском районе, работает. Акиматом подано исковое заявление в суд о признании подрядчика недобросовестным участником государственных закупок. Первое заседание назначено на 2 июля, – проинформировал Ерден Шортыбаев.

Риск неисполнения договорных обязательств есть и в других районах области.

Акцентировал Е. Шортыбаев внимание также на возросшей интенсивности потока в СКО большегрузов.

- По области общее количество зарегистрированного грузового автотранспорта составляет 7494 единицы, из которых самосвалов с максимальной разрешенной массой 20 тонн и более - 1435 единиц. В связи с чем в 2023 году акиматом области приобретено два оборудованных автотранспортных средства на базе JAC, которые переданы на баланс инспекции транспортного контроля по СКО. За счет средств местного бюджета в 2024 году планируем установку двух комплексов автоматизированных систем измерения, по которым ведутся конкурсные процедуры по определению подрядчика. Ориентировочно с 15 июля планируем начать работу по монтажу, – заключил Ерден Шортыбаев.

«Беда от таких акимов!»

Аким Северо-Казахстанской области Гауез Нурмухамбетов, заслушав доклад, выразил возмущение по поводу работы акимов отдельных районов и руководителя профильного управления.

– Если сегодня по внутрипоселковым дорогам акимы районов, которые являются заказчиками, не успевают деньги просто осваивать с учетом тех, что необходимы им на уличную дорожную сеть, тогда вообще непонятно, какую работу они проводят на местах? По районной сети есть проекты, переходящие с прошлого года. Чем занимались зимой акимы? В кои-то веки поступают деньги... Сезон ремонта короткий, и мы умудряемся не осваивать средства! На некоторых дорогах умудрились снять верхний слой на 49-50 км в прошлом году. Я понимаю, когда 5 км, 10 км – максимально. Год проходит – и 50 км в таком же состоянии. А когда я спрашиваю, почему вы в летний период срез такой сделали, никто ничего ответить не может. Что за отношение у акимов? Какая работа ведётся начальником управления? От вас какая инициатива идет? – обратился аким области к и.о. руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог. – Вы же перспективный руководитель новой формации. Вы должны писать докладную, не успокаиваться, взять бутылку воды, сидеть в приемной, устраивать голодовку, никуда не уходить, пока я решение кадровое не приму, пока акима не освобожу от работы. А для чего нужны такие акимы? Беда сегодня от таких акимов! Общественность не получает дорогу. Есть средства. В общей сложности переходящих проектов на 15 млрд тенге! И при этом акимы работают на своих местах, получают премии на какие-то государственные праздники.

Тем временем сегодня очень сложная ситуация по паводку. Паводок скорректировал бюджет не только по нашей области, но и в целом по республике. Очень многие презентационные проекты по республике главой государства сокращены, чтобы направить все финансовые средства на ликвидацию последствий паводка. Сегодня идет оптимизация нашего бюджета, много средств направлено на ликвидацию последствий - на строительство дорог, инфраструктуры, строительство и ремонт домов. По призыву главы государства помогает крупный отечественный бизнес, а в районах умудряются не осваивать деньги из бюджета.

Продолжается их «тусовка» по судам. Что она дает? Вместо того чтобы сесть за стол переговоров, проехать на объект, найти субподрядную организацию, раз такое случилось. Вместо того чтобы в зимний период, в конце концов, лишить лицензии и за период зимы по-новому объявить конкурс… Тем более средства были.

«Это безнаказанность и головотяпство»

И.о. руководителя филиала АО «НК «КазАвтоЖол» Канат Усербаев доложил, какая работа проводится на дорогах республиканского значения в СКО.

Он отметил, что общая сеть автомобильных дорог республиканского значения в области составляет 1970 км, из них на реконструкции - 30 км, на капитальном ремонте - 57 км, платный участок - 132 км (на содержании у СКОФ ТОО «КАЖсервис»). В 2024 году предусмотрены средства на реконструкцию, капитальный и средний ремонт в размере 22 млрд тенге, освоено – 9,3 млрд тенге (41%).

Так, по информации докладчика, в рамках реконструкции автодороги «Челябинск - Новосибирск» км 465-496 открыто движение по асфальтобетонному покрытию на 18 км, для завершения проекта необходимо устроить 12 км. На текущий год выделено 6,1 млрд тенге, освоено – 2,2 млрд тенге. Начаты работы по устройству верхнего слоя покрытия из щебёночно-мастичного асфальтобетона, ведутся работы по устройству объездной дороги, разбору земляного полотна, устройству съездов и площадки отдыха.

– В рамках капитального ремонта по участку а/д А-13 «Кокшетау - Омск» от с. Дауит до с. Талшик в 2023 году освоен 1 млрд тенге. На текущий год выделено 2 млрд, освоено – 726 млн тенге. Проектом предусмотрен новый путепровод через железную дорогу и мост через реку Шат в районе Талшика, устройство освещения в границах населенных пунктов, устройство САИС (специальное автоматизированное измерительное средство), устройство новых площадок отдыха с теплыми туалетами по типу КazWay, также будет усилена конструкция дорожной одежды с нагрузкой 13 тонн на ось.

На сегодняшний день ведутся работы по устройству путепровода, разбор основной дороги и устройство объездной дороги.

Также в конце прошлого года заключен договор по первому участку дороги от с. Талшик до с. Кишкенеколь км 156-182. На текущий год выделен 1 млрд тенге, освоено – 396 млн тенге. Ведутся работы по устройству объездной дороги, разбору основной дороги, заготовке ДСМ, – проинформировал Канат Усербаев.

По среднему ремонту запланировано произвести работы на семи объектах методом холодного ресайклирования с устройством выравнивающего слоя и двухслойного покрытия общей протяженностью 193 км (97 км отремонтировано), общая сумма среднего ремонта составляет 6,6 млрд тенге.

– В частности, в районе Магжана Жумабаева на двух участках ведётся средний ремонт – от с. Сулышок до с. Возвышенка протяженностью 38 км (выполнено 26 км в верхнем слое покрытия), от с. Чистого до с. Каракога протяженностью 14 км (работы по покрытию завершены, ввод в эксплуатацию запланирован на июль т.г.), – рассказал Канат Усербаев.

Спикер добавил, что для реализации проектов в текущем году дефицит средств в размере 7,1 млрд тенге будет финансироваться за счет Банка развития Казахстана. На сегодня в рамках финансирования за счет займовых средств филиалом получено 10 заключений по средним ремонтам общей протяженностью участков 385 км, стоимостью 52 млрд тенге.

Также он сообщил, что для улучшения качества дорог на тех дорогах, где ходят большегрузы, будут применять химические стабилизаторы.

– Гауез Торсанович, как вы знаете, в Акжарском и Уалихановском районах находятся карьеры. От с. Дауит до границы с РФ на постоянной основе большегрузные транспортные средства перевозят инертный материал в сторону Омска. На основании этого в проекте предусмотрены новые технологии - химический стабилизатор в основания и волокна для армирования асфальтобетона на верхний слой покрытия для дальнейшего улучшения эксплуатационного состояния автодороги, – отметил Канат Усербаев.

Заслушав информацию, Гауез Нурмухамбетов раскритиковал работу и по ремонту дорог республиканского значения на севере Казахстана. В частности, его возмутили большие «маршруты» ямочного ремонта.

– По качеству ямочного ремонта… Даже на республиканской трассе большие "маршруты" ямочного ремонта делаете. Почему не закрываете? Чего ждете, выгадываете? Делают обычно на сутки или на срок работы одного асфальтового завода, чтобы закончить. Делаете ремонт, открываете, ямы остаются под дождем, потом начинаете сушить, ждете, выгадываете, потом некачественно кладете асфальт. «Прискок» есть. Почему «прискоки»? Это что, земляная дорога? Я удивляюсь... Инженерные коммуникации, которые землей засыпаете? Дождем поливает, потом дает осадку. Это же асфальт! Он не имеет свойства давать осадку. Не должно быть «прискоков»! Все же грамотные люди. Потом люди жалуются. Легковые машины проезжают, не все же люди на джипах ездят. От вашего ямочного ремонта машины вылетают в кювет! Почему так? Почему нет контроля? Все четко, ясно, понятно: вырезали, положили асфальт, прокатали и открыли дорогу для движения. Разбирайтесь!.. Тем более есть средства, есть поручение главы государства на следующий год по республиканским дорогам выйти на 100%, полностью привести в удовлетворительное состояние...

За любые действия в регионе я отвечаю перед людьми и Президентом, но руководители управления должны докладывать, как идет работа, кого наказывать, кого освобождать. Люди мучаются от таких руководителей на местах. Правильно задают вопрос: куда смотрит власть? Всё есть, финансы есть - почему нет дорог? Прыгаем после вашего ямочного ремонта, даже на ограниченной скорости легковая машина улетает в кювет. Это ваши безнаказанность и головотяпство. Принимайте меры и исправляйте. Для меня нет разницы - республиканская или областная дорога.

Подводя итоги заседания, глава региона отметил, что, несмотря на выделяемые средства, проблемы с дорожными сетями не уменьшаются, жалобы на качество дорог не уменьшаются и поднимаются на каждой встрече с населением.

Гауез Нурмухамбетов рассказал, что недавно встречался с руководителями турбизнеса. Предприниматели подняли вопрос по поводу придорожной инфраструктуры в области.

- В данный момент у нас имеются шесть теплых туалетов по области. В Жамбылском районе идет средний ремонт, где будет устройство площадки отдыха. С предпринимателем заключили меморандум, что он будет восстанавливать придорожный сервис с теплым туалетом. Всего в области 50 площадок отдыха, из них 10 мы даем предпринимателям в землепользование. Они там ставят теплый туалет и организовывают другие услуги. При этом у них подъездные пути уже есть, площадка для стоянки тоже, - рассказал Канат Усербаев. Он также отметил, что на дороге «Кокшетау - Омск» (69 км) сделали средний ремонт площадки для отдыха, прорабатывается вопрос установки теплого туалета, но есть проблемы с водоснабжением и электричеством.

- Проезжая в районы, я всегда останавливаюсь, смотрю, в каком состоянии находятся остановочные павильоны, есть ли урны для мусора. К сожалению, даже новые санитарные узлы по республиканской трассе в страшном состоянии, заросли, внутри очень грязно. По областным дорогам все остановочные павильоны превратили в уборные. Нет контейнеров мусорных. Люди стоят на остановках, ждут автобус, а там нет урн. По республиканским, областным дорогам все остановочные площадки снабдите контейнерами. Наведите порядок. Все уборные должны быть в хорошем состоянии и чистые, – поручил аким области.