Северный Казахстан

В ходе выездов специалисты филиала отобрали 645 проб дорожно-строительных материалов, из которых 37% не соответствуют требованиям нормативно-технической документации. Основные выявленные несоответствия касаются следующих параметров: водонасыщение, коэффициент уплотнения, зерновой состав, предел прочности на сжатие.

Филиал продолжает системную работу по контролю и мониторингу качества дорожно-строительных работ, а также взаимодействует с заказчиками и подрядными организациями для устранения выявленных нарушений.

Стоит отметить, что с 3 июня 2025 года вступили в силу изменения в правила регулирования деятельности и выполнения функций заказчика (застройщика), утверждённые приказом министра промышленности и строительства РК. В соответствии с новыми требованиями заказчики обязаны проводить экспертизу качества выполненных работ и используемых материалов через уполномоченные организации. Ввод объектов в эксплуатацию осуществляется только при наличии заключения от Национального центра качества дорожных активов.

Изменения направлены на усиление контроля и повышение качества в сфере дорожного строительства. В целом качество автомобильных дорог в Казахстане находится под многоступенчатым контролем, цель которого — обеспечить их долговечность и безопасность. За этим процессом стоят как государственные структуры, так и независимые эксперты.

Кто контролирует?

Ключевую роль играют:

- Комитет автомобильных дорог Министерства транспорта – главный регулятор.

- Национальный центр качества дорожных активов (НЦКДА) – независимый эксперт, созданный в 2019 году. Он проводит лабораторные испытания материалов, инструментальные обследования и внедряет системы на основе искусственного интеллекта для оценки состояния дорог. В случае нарушений НЦКДА уведомляет ответственные органы.

- «КазАвтоЖол» – управляет республиканскими трассами, осуществляя собственный оперативный контроль.

- Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт (Qazjolgzi.kz) – занимается научной поддержкой и разработкой стандартов.

Как происходит контроль?

В Казахстане действует пятиуровневая система контроля качества:

- подрядчик: самостоятельный контроль строительной компании;

- технический надзор заказчика: постоянный контроль со стороны специализированных организаций;

- авторский надзор: контроль со стороны проектной организации на соответствие проекту;

- НЦКДА: независимая выборочная проверка качества работ и материалов;

- государственный архитектурно-строительный контроль: надзор за соблюдением законодательства.

Основные методы контроля:

- лабораторные испытания материалов (битум, асфальт, щебень);

- визуальный осмотр для выявления дефектов;

- инструментальный контроль: измерение ровности (IRI), прочности, толщины слоев и сцепления покрытия с использованием современного оборудования, включая мобильные лаборатории;

- отбор кернов для детального анализа асфальта;

- современные технологии, такие как системы распознавания дорожных состояний (СРДС) на базе ИИ.

Весь процесс регламентируется законами, строительными нормами, а также национальными и межгосударственными стандартами.

Несмотря на все усилия, качество дорог остается актуальной темой для обсуждения, особенно в регионах, что указывает на необходимость дальнейшего совершенствования системы и усиления ответственности.